In een Noord Nederlands dorpje gaat men -in het kader van een festiviteit- een week lang opnieuw leven als in de jaren vijftig: de kledij van toen, de kleine bakker en kruidenier van toen, enz. En ook: veel minder auto’s die door de straten rijden. Ik vind dit een leuk initiatief, vooral belangrijk als het gaat over minder gebruik van de auto.

De CVP-fractie in het Vlaams Parlement heeft in dezelfde geest een resolutie opgesteld (resolutie = vraag van het parlement aan de regering) om een "autoluwe" zondag te organiseren. In de hele Europese Unie zal trouwens op 22 september 2000 een autoloze dag georganiseerd worden. Dit initiatief van de CVP, een voorbeeldje van constructieve oppositie, werd mee gesteund door de meerderheidspartijen.

Er zijn verschillende redenen om de wagen eens wat meer aan de kant te laten:

• files, files en nog eens files. Er staan niet enkel files op de grote verbindingswegen en -autostrades, maar ook in de steden en landelijke kernen wordt het drukker en drukker. Kinderen kunnen niet meer op straat komen, en gezellig op het voetpad een babbeltje doen met de buren wordt alsmaar moeilijker. En er komen steeds meer wagens bij: in 1998 telde Vlaanderen 3,2 miljoen wagens. Sinds 1988 betekent dit een stijging van 30%. Op de gewestwegen nam de verkeersdrukte tussen 1985 en 1998 toe met 48%!

• vele autoritten worden gemaakt voor slechts een vijftal kilometer. Dit zijn afstanden die zeker even comfortabel met de fiets kunnen afgelegd worden.

Veel meer dan nu het geval is, moeten er goede fietspaden komen, zodat bv. onze scholieren gemakkelijk en veilig met de fiets naar school kunnen. En laten we de fiets terug een plaats geven in onze steden, zoals in Amsterdam het geval is.

• al die auto’s zijn schadelijk voor het milieu. Tonnen schadelijke uitlaatgassen (dioxines) komen in ons leefmilieu terecht door onze wagens. Zure neerslag, het broeikaseffect en smog vormen een bedreiging voor mens en natuur. In Nederland doet men proeven om bv. de vuilniswagens uit te rusten met LPG-motoren. Dit zou een jaarlijkse afname betekenen van de uitstoot van 2000 ton stikstofoxyden, 500 ton koolmonoxyde, 200 ton onverbrande koolwaterstoffen en 100 ton roetdeeltjes. Ook andere ideeën kunnen in Nederland opdoen: de Urbania, een nieuw ontwikkelde stadsdistributiewagen of het gebruiken van "ondergrondse logistieke systemen" ( = metro voor goederenvervoer). Ik vind dat ook in Vlaanderen de overheid hierin stimulerend moet optreden!

• Het autoverkeer zorgt elk jaar voor ontzettend veel menselijk leed door de vele ongevallen. Het aantal verkeersslachtoffers moet kost wat kost naar omlaag! Dat zijn we aan onze samenleving verplicht!