Tijdens
de behandeling vandaag in de Senaat van de hervorming van de NMBS en
de bespreking van het investeringsplan voor de spoorwegen, haalde
CD&V-senator Ludwig Caluwé scherp uit naar de regering-Verhofstadt.
De
hervormingen zijn slecht voor Vlaanderen, ze zullen de NMBS op de rand
van
de financiële afgrond brengen en ze bereiden de vrijmaking van het
Europese
net helemaal niet voor. De bureaucratie in de NMBS wordt enkel groter.
De
Vlaamse treinreiziger wordt het grote slachtoffer van het paars-groene
geklungel.
Tijdens de bespreking van de hervorming
van de NMBS in de Senaat, die
maandenlang werd geblokkeerd door de PS en die vandaag tot stakingen
leidt,
herhaalde senator Caluwé nogmaals duidelijk de kritiek van CD&V op
het
voorliggende project.
De herstructurering die nu doorgevoerd
wordt is een maat voor niets. Op geen
enkele manier blijkt de meerwaarde van de plannen. De bureaucratie wordt
groter, de staat vergroot zijn greep op de NMBS, de afgevaardigd
bestuurder
krijgt een Franstalige waakhond, de vakbonden worden opzij gezet en de
regio's worden niet betrokken bij de eigenlijke besluitvorming.
Het investeringsplan dat door het
samenwerkingsakkoord wordt opgedrongen,
mist elke objectieve grond. De zeehavens zijn niet van nationaal belang,
de
couponnetjestrein naar Luxemburg is dat volgens Verhofstadt I wel.
Limburg
blijft onbereikbaar. Tegenover de opgedrongen investeringen staan
trouwens
te weinig middelen, wat de NMBS regelrecht richting faillissement zal
leiden. De cofinanciering door de Gewesten is ongrondwettelijk, en zal
leiden tot een nieuw Deurganckdok. Van enige regionalisering van de
spoorwegen is geen sprake.
De voorliggende plannen bereiden ook de
vrijmaking van het Europese
spoorwegennet niet voor. Wat onvermijdelijk op ons afkomt, wordt gewoon
genegeerd. Dit maakt de huidige hervorming een maats voor niets. Een
meer
grondige hervorming zal binnen de kortste keren noodzakelijk zijn. Met
alle
nieuwe sociale onrust en ongemak voor de reizigers van dien.
CD&V zal in elk geval bij eventuele
coalitiebesprekingen in de toekomst de
volledige heronderhandeling eisen van het spoorbeleid.
|